Диагностика электроники автомобиля, принципы диагностики двигателя и восстановления электронных ключей

Современный автомобиль оборудован электронными системами контроля (ECU) работы двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной системы, климат - контроля, навигации.

Наиболее важным, безусловно, является электронный блок управления двигателем, известный под аббревиатурами ECU, DME, ECM, PCM и некоторыми другими обозначениями.

Электронные микропроцессорные системы управления устроены по единому принципу.

В связи с этим диагностика автомобиля упрощается – можно проверять стандартные функции, быстро выявлять возникшие нарушения и оперативно устранять их.

Зачастую ту или иную неисправность автомобиля пытаются объяснить нарушением работы ECU, однако при проверке истинными причинами неполадок в основном являются:

• наличие проблем низковольтных цепей;
• возникновение высоковольтных пробоев;
• неправильное подключение аккумуляторной батареи (перепутана полярность);
• неисправный генератор;
• отсоединение одной из клемм АКБ во время работы двигателя;
• попытка «прикуривания» от другого автомобиля или от специального пускового устройства;
• включение стартера при разомкнутом силовом соединении «массы» с «минусом» аккумуляторной батареи;
• проведение электросварки при подключенном ECU;
• нарушение герметичности корпуса электронного блока управления с проникновением внутрь влаги;
• электронные компоненты ECU постепенно приходят в негодность в результате старения.

Неисправности могут быть случайными (редкими) и типовыми (привязанными к конкретному типу ECU).

Важным элементом защиты автомобиля является иммобилайзер, ограничивающий доступ к запуску двигателя. Если водитель не смог авторизоваться, блокируется ECU двигателя.

Носитель пароля – миниатюрная микросхема, находящаяся в пластике головки ключа зажигания (его еще называют чип-ключом). Такой ключ нельзя просто заменить при его поломке, ведь иммобилайзер хранит информацию о пароле ключа.

Опытные специалисты способны не только восстановить штатную работу заводского иммобилайзера, но и видоизменить его так, чтобы пароль для запуска двигателя не требовался.

Диагностика, ремонт, восстановление иммобилайзеров выполняются на месте при выезде к клиенту. После проверки документов на автомобиль (для исключения его криминального прошлого) мастер проведет тщательное обследование электронной системы, выявит неполадки и предложит приемлемые варианты решения проблемы. Ремонт может быть выполнен как на месте, так и в специализированной мастерской (в зависимости от серьезности неисправности). При необходимости может быть предложена замена электронного блока.

Работы по диагностике (обследуются все системы и узлы автомобиля) выполняются на всех наиболее распространенных марках автомобилей:

- Acura  - Alfa Romeo  - Audi – Buick - Cadillac – Chevrolet  - Citroen – Daewoo - Daihatsu

- Fiat - Ford Europe - Ford USA – Honda - Honda USA - Peugeot - Pontiac - Porsche- Proton

- Renault – Rover – Saab - Seat – Skoda  - Subaru – Suzuki - Toyota  - Volkswagen.